高輝度白色LED5個を使用したフロントライト、 シートポスト取り付けタイプのワイヤーロックを標準装備化しました。

コンセプト。 交通手段の発達した現在、自転車は単なる移動手段として の存在を超えています。また、私たちの選ぶ自転車は 競技用自転車でもありません。まるで消費者不在かのような、 スペックを追求した自転車ではなく、もっと等身大の自転車を。 それがドッペルギャンガーの考える「自転車」です。 まるでアパレルのように、自らの主張を、そして自らの感性を 代弁するような自転車を。「乗るだけ」の自転車から 「見せたくなる」自転車へ。所有する満足感を得られる自転車を。] まるで服を選ぶように自転車を選ぶ。そのような自転車の選び方が あっても良いのではないか、私たちはそう考えます。
		フレームカラーもデザインのひとつ。 ドッペルギャンガーのプロデュースする自転車は、フレームによってカラー が限定されています。商業的には、フレームのカラーを増やし、 多色展開する方が有利です。しかし、あえてドッペルギャンガーは それをしません。なぜか？ドッペルギャンガーは、色とフレームは あわせてデザインされるべきだと思っているからです。 まず先にその自転車のコンセプトを決め、そのコンセプトに 合ったフレームをデザインし、コンセプトに合ったカラーを採用します。 そして、このフレームとカラーを最大限引き立てることができるパーツ、 そしてパーツのカラーを選びます。そのようにしてひとつのコンセプトのもとに 造られた自転車である限り、いたずらにフレームカラーを増やすべきで はないと考えています。
飾りだけのサスペンションはいらない。 スペック偏重主義の市場では、「サスペンション装備」の自転車が もてはやされます。しかし、ドッペルギャンガーは考えます。 本当にサスペンションは必要なのか？マウンテンバイクなど、 走破性を重視するモデルでは必須かもしれません。 しかし、シティランがメインの自転車においては、サスペンションよりも 重視されるべきものがあるはず。それは軽量からくる取り回しの 良さであったり、リジッドフレーム（サスペンションなし）ならではの、 サスペンションストロークによるパワーロスの無いこぎ出しや加速 における「ダイレクト感」「軽快感」ではないか。そう考えています。

■ハンドル・サドルの高さについて

■スペック